Многие выбирают эти товары


Эмали и базовое покрытие
Эмалями называются краски, приготовленные разведением пигментов в различных лаках, в том числе и в масляных.

Вариаторные ремни: строение, характеристики и виды


Ремень вариаторный - изделие, которое применяется в приводах моторов для сельскохозяйственной техники, промышленных станков и установок. Их применение допустимо в тех случаях, когда необходима передача средней или высокой мощности в приводах с разным типом скорости. Для каждого вида оборудования изготовляется определенный ремень, поэтому вариаторные ремни не могут быть взаимозаменяемыми. С помощью вариаторных ремней можно добиться постепенной бесступенчатой регулировки оборотов. Эти изделия выдерживают большие нагрузки, при этом обеспечивают отличные показатели регулировки привода и плавность хода.

Вариаторные ремни бывают трех видов:

- зубчатые (нарезные);

- двойные, когда фасонные зубья присутствуют с двух сторон;

- гладкие.

Основные характеристики ремней вариаторных:

- плавные движения и минимальное растяжение при вращении шкивов;

- большой диапазон выдерживаемых температур (- 300 °С до 800 °С);

- электропроводность;

- прочность, устойчивость перед большими нагрузками;

- стойкость перед воздействием таких веществ как машинное масло и промышленная пыль;

- гибкость, которая обеспечивает огибающую способность ремня, его точную притирку и достаточную степень натяжения;

- большой диапазон изменения скоростей и их точная передача;

- отсутствие шума во время работы;

Строение вариаторных ремней

Все вышеперечисленные характеристики обеспечиваются за счет сложного строения вариаторных ремней. Их изготовляют из нескольких видов материалов, которые обладают разными свойствами. Так, внутренняя часть ремня (основа) – это или кордшнуровые прожилки из полиэстера или арамида, или слой кордткани (в зависимости от вида ремня). Также сердцевину дополняют тремя видами резины, которые обеспечивают такие свойства вариаторного ремня, как сжатие, эластичность и растяжение.

Полихлорпропеновая резина – это материал основного слоя. Он имеет волокна, которые ориентированы поперек ремня.

Последний слой – это покрытие из плотного материала, которое защищает ремень от механических повреждений.

08.05.2015