Многие выбирают эти товары


Эмали и базовое покрытие
Эмалями называются краски, приготовленные разведением пигментов в различных лаках, в том числе и в масляных.

Типы подшипниковых узлов


Подшипниковый узелэто устройство, которое состоит из двух элементов: самого подшипника, и корпуса в который он устанавливается. Такие узлы характеризуются обширной областью применения и используются в вентиляторах, конвейерах, центробежных насосах, автомобилях и т.д. И именно они очень редко изнашиваются. Такие запчасти для грузовых иномарок очень сложно найти, поэтому при первом же техосмотре, если что-то не в порядке, нужно зразу начинать искать эту деталь.

Конструкция

Простейший корпус узла состоит из двух элементов изготовленных из чугуна и крепится к деталям с помощью болтов. В корпус может быть установлен один либо два подшипника (определяется типом узла). При более подробном рассмотрении, можно заметить, что корпус состоит не только из корпуса с подшипниками, но и уплотняющего устройства. В некоторых типах также предусматриваются смазочные отверстия, через которые выходит избыточная смазка.

Уплотнительные устройства используются для защиты деталей от пыли, паров кислот, влаги и грязи. Также они служат для предотвращения утечки смазки из корпуса. При плохой защите увеличивается шанс нарушения правильного функционирования всего устройства. Чтобы этого избежать, уплотнительная конструкция должна характеризоваться простотой конструкции и надежностью. В качестве уплотняющих устройств могут использоваться:

  • войлочные уплотнения;
  • кольцевые протоки и зазоры;
  • манжетные уплотнения;
  • маслоотражающие канавки и кольца;
  • лабиринтные уплотнения;
  • защитные фланцы и шайбы.

Для правильного выбора уплотнительного кольца недостаточно учитывать конструктивные особенности узла, следует принимать во внимание и прочие критерии: тип используемой смазки, состояние внешней среды, рабочая температура и пр.

Подшипниковые узлы различаются по точности вращения и нагрузке на вал:

Фиксирующий узел. Монтируется на одном из концов вала и фиксируется как на валу, так и на корпусе. Узел обеспечивает валу двухстороннюю фиксацию и радиальную опору.

Нефиксирующий узел. Устанавливается на обратном конце вала и делает смещение по оси таким, чтобы при изменении длины не возникало взаимного напряжения. В данной разновидности узлов используются цилиндрические или игольчатые роликоподшипники.

Регулируемый узел. Состоит из пары радиальных подшипников, которые обеспечивают перекрестную фиксацию в двух разных направлениях. Применяется в механизмах с коротким валом. Как правило, в узле используются радиально-упорные шарики и конические роликоподшипники.

Плавающий узел. Используется перекрестная фиксация, как и в регулируемом узле. Узел применяется, когда фиксация обеспечивается другими деталями, установленными на нем. Осевой фиксацией, которая обеспечивается узлом, как правило, пренебрегают.

17.08.2015