Многие выбирают эти товары


Эмали и базовое покрытие
Эмалями называются краски, приготовленные разведением пигментов в различных лаках, в том числе и в масляных.

Какие диски имеет смысл ремонтировать, а какие - нет?


Степень «травматизации» любого колесного диска зависима от того, в какие передряги попадало транспортное средство. Велик шанс, что колесо можно спасти, даже если оно легкосплавное литое, но для этого необходимо четко понимать, с чем имеешь дело. Так, если на машине стоят диски реплика, потребности в ремонте может вообще не возникнуть – копии оригинальных дисков на порядок менее качественные, следовательно менее ремонтопригодны.
Бывалые СТОшники в 80% случаев не будут советовать чинить реплику, списывая на бестолковость и слабую результативность этого занятия, пишет diski-na-auto.com.ua. Теоретически, в восстановленном виде такие изделия еще смогут какое-то время нормально проходить, но лишь до первого более-менее серьёзного ушиба о дорожную неровность. После толчка окончательно разрушенный по структуре диск останется лишь выкинуть, навсегда запомнив сей печальный опыт и, возможно, мысленно навсегда заречься от приобретения «имитирующей» продукции. С другой стороны, те же СТОшники могут дать рекомендацию не заморачиваться и продолжать ставить на колёса реплику: это как стальные диски – низкая стоимость позволяет их менять чаще, чем хотелось бы.
Что действительно нуждается в ремонтных работах, так это покорёженное легкосплавное колесо. Мало вероятностей, что оно произведено методом ковки (горячей штамповки), иначе бы вы просто не обратились в мастерскую. В противовес литые диски разрушаются достаточно легко, и, к великому сожалению, квалифицированную помощь тут способны оказать далеко не все – кто-то сошлётся на сложность и запросит завышенную плату, другие станут применять технологии, недопустимые в реставрации литки. Так или иначе, стоимость восстановления, опять же, будет определяться тем, каков нанесённый ущерб. Бывают случаи, когда человек, узнав о стоимости ремонта дисков, выбирает более целесообразный вариант – идёт в магазин за новым комплектом. Мотивировать такой поступок можно не только разницей в цене. Дело в том, что никакая заплатка (а в отличие от штампованных дисков на литых имеет место быть именно она) не обеспечит изделию первозданных заводских характеристик, качества и прочности.
Но, если стоимость работ устраивает или просто у человека нет выбора в связи с отсутствием в продаже подходящей модели, нужно соглашаться на восстановление. Процесс реставрации – штука затяжная, включает в себя первичную обработку, подготовку, покраску диска и его балансировку. Уйдёт на это всё от 8 до 10 часов в среднем – не стоит доверять работу тем, кто предложит выполнить всё за меньший срок, ибо это трата денег за красивые обещания и никому не нужную спешку.

29.10.2015