Многие выбирают эти товары


Эмали и базовое покрытие
Эмалями называются краски, приготовленные разведением пигментов в различных лаках, в том числе и в масляных.

Шиномонтаж по вызову


Сейчас все чаще рекламируют выездной шиномонтаж. Эта служба в крупных городах становится все более востребованной. Наплыв заказов в ней резко возрастает в период сезонной замены колес, так как в стационарные мастерские в это время попасть очень трудно. Еще большей популярностью пользуются мобильные службы, которые на своих складах организовали сезонное хранение шин в Москве. Стоит отметить, что стоимость шиномонтажа таких сервисов не сильно отличается от цен в стационарных аналогах.

О том, что неожиданно попадает под колеса на наших неухоженных дорогах, знает каждый владелец транспорта. Наверно, всем из них знакомы проколы покрышек. Это повреждения в шине, не превышающие 7-12 миллиметров в диаметре. Хорошо, если есть с собой запасное колесо, баллонный ключ, насос с манометром и домкрат. А если чего-то из перечисленного инвентаря в багажнике нет? Здесь каждый поступает по-своему. Но выходов всего три. Нужно просить помощь у водителей проезжающих машин, вызывать эвакуатор или мобильный шиномонтаж.

Совсем иначе нужно укомплектовывать автомобиль в дальний путь. Не по всей России также оперативно, как в Москве и Подмосковье можно вызвать эвакуатор и мобильный шиномонтаж. Несомненно, если произойдет поломка с электроникой или с двигателем, найдутся водители, которые на «веревочке» (тросу) доставят вас с автомобилем к ближайшей мастерской. Но вот с запасным колесом и всем необходимым для его замены, шутить нельзя.

Еще лучше взять с собой «аптечку» для ремонта шин. Устранить прокол в бескамерной покрышке не слишком сложно. Материалы для холодного ремонта покрышек могут быть произведены в Китае, Германии или США, но технология восстановления герметичности покрышки после прокола одинакова.

Сначала нужно найти и извлечь проколовший предмет. С помощью напильника очистить и чуть разработать место прокола. Затем нанести клей. Сняв защитный слой со жгутика, с помощью иглы вводим его в отверстие. Затем резким движением выдергиваем иглу. При довольно большом проколе, может быть придется точно также вводить еще один жгутик. Аккуратно укорачиваем выступающие концы до 1-2 миллиметров. Накачиваем покрышку. Если давление не падает, ремонт выполнен успешно! Можно продолжать путь. Часто такой ремонт можно выполнить без демонтажа покрышки с колеса. Очень желательно, чтобы первый опыт самостоятельного восстановления шин был не в дальней дороге…

18.08.2014